Ben馳GLA一向以高顏值著稱，轎跑身形加分不少，雖身為豪華品牌入門級(jí)SUV，卻讓很多年輕消費(fèi)者礙于較高的售價(jià)而不得不放棄。直到一汽豐田奕澤IZOA（以下簡(jiǎn)稱：奕澤IZOA）的出現(xiàn)，終于得以讓更多的人圓夢(mèng)轎跑SUV！

今天就讓車叔帶你看看奕澤IZOA究竟是如何越級(jí)比肩Ben馳GLA，以全面的“高價(jià)值”，幫助更多年輕消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“快·奕人生”，并驚呼“WOW”的。

Round One

顏值 品質(zhì)價(jià)值，奕澤IZOA如何令人稱“WOW”？

Ben馳GLA在外觀上依然采用了家族式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)大標(biāo)，溜背造型，還是奔馳一如既往的高貴和優(yōu)雅氣質(zhì)，但你總會(huì)覺得少了些什么，也許是家族式設(shè)計(jì)下，各個(gè)車型缺少的那種獨(dú)Yi無二的“性格”。

內(nèi)飾同樣是Ben馳GLA殺手锏，初見時(shí)足以讓人為之傾心。但無論是它的外觀還是內(nèi)飾風(fēng)格都與以往車型過于雷同，如今很難再次觸動(dòng)人心，對(duì)于年輕群體而言，“個(gè)性”略有缺失。

盡管風(fēng)格上與Ben馳GLA完全不同，但同樣不可否認(rèn)奕澤IZOA的“美”。外觀設(shè)計(jì)上SEXY DIMOND鉆石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特立獨(dú)行中透出十足的年輕活力，運(yùn)動(dòng)且潮酷；相較Ben馳GLA高貴的“美”，奕澤IZOA的“美”顯得更具個(gè)性與時(shí)尚。

奕澤IZOA的內(nèi)飾，設(shè)計(jì)上采用多色拼接，藍(lán)色飾板的應(yīng)用（有3種顏色）以及大量軟質(zhì)材料把你包裹其中。同時(shí)，鉆石“菱形”元素精致，色彩的點(diǎn)綴要優(yōu)于Ben馳GLA略顯平淡的內(nèi)飾風(fēng)格。觸覺和視覺感受上，兩者差異其實(shí)不大。

如此看來，奕澤IZOA“轎跑”般潮酷的外觀，相較Ben馳GLA“個(gè)性缺失”的外觀設(shè)計(jì)而言，整體顏值更高。而在內(nèi)飾部分，精致的設(shè)計(jì)以及考究的用料，使其在內(nèi)飾的品質(zhì)價(jià)值方面，同樣有不小的優(yōu)勢(shì)。“WOW！一汽豐田奕澤IZOA個(gè)性潮酷！”

Round Two

科技價(jià)值，奕澤IZOA如何令人稱“WOW”？

聊到科技價(jià)值，那么一臺(tái)車的動(dòng)力平臺(tái)足以證明它的實(shí)力。Ben馳GLA200采用的是1.6T加雙離合的動(dòng)力組合，有156匹馬力和250?！っ椎淖畲笈ぞ?，官方的百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒，工信部的百公里綜合油耗6.5L。這套動(dòng)力在奔馳家族當(dāng)中已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，賬面數(shù)據(jù)也中規(guī)中矩。

同時(shí)，雙離合變速箱的口碑想必大家也有所了解，當(dāng)然車叔對(duì)雙離合變速箱并無歧視，而是實(shí)際體驗(yàn)層面上，任何一家的雙離合變速箱都會(huì)低速換擋頓挫或抖動(dòng)。也許，奔馳該考慮為GLA裝上自家的9AT了。

奕澤IZOA使用首款TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)加10速雙傳動(dòng)CVT變速箱的動(dòng)力組合，有171馬力和203牛·米的最大扭矩；動(dòng)力方面，兩者差距并不懸殊（百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，只比GLA慢1秒）。

但在熱效率、傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，奕澤IZOA則占盡優(yōu)勢(shì)。工信部的百公里綜合油耗僅5.7L；能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，那臺(tái)“不一般”的CVT變速箱當(dāng)記頭功。

奕澤IZOA采用了新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱，創(chuàng)新的將齒輪傳動(dòng)與鋼帶傳動(dòng)結(jié)合，能在兩種傳動(dòng)之間自由切換，起步時(shí)動(dòng)力輸出更直接，更高效；而中高速行駛時(shí)，換擋更加平順。奕澤IZOA兼具動(dòng)力和平順性的變速箱，足以令人驚呼“WOW”！

另外，奕澤IZOA這臺(tái)首款TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)也功不可沒，在經(jīng)過諸多科技的加持和設(shè)計(jì)上的優(yōu)化后（如D-4S 缸內(nèi)直噴 進(jìn)氣歧管噴射雙噴射供油系統(tǒng)等），其最大熱效率達(dá)到了世界頂Jian的40%，使充足的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)兼具。“WOW！一汽豐田奕澤IZOA黑科技！”

Round Three

駕趣價(jià)值，一汽豐田奕澤IZOA如何令人“WOW”？

奕澤IZOA的實(shí)際動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也沒有讓我失望。TNGA架構(gòu)下的奕澤IZOA完全顛覆了以往車叔對(duì)豐田車的印象：轉(zhuǎn)向靈活，支撐有韌性，駕駛樂趣十足，當(dāng)你想愜意巡航，它也能提供一貫的舒適性，并且行駛質(zhì)感是從底盤給你傳遞的踏實(shí)與安心。

再去駕駛Ben馳GLA時(shí)，突然覺得德系車一貫的行駛質(zhì)感無法給人驚喜。同時(shí)，Ben馳GLA作為豪華品牌入門SUV，并沒有比一汽豐田奕澤IZOA體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)著實(shí)有些出人意料。

當(dāng)然，奕澤IZOA靈活的操控和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也并非空穴來風(fēng)，這得益于它前麥弗遜式懸架系統(tǒng)以及同級(jí)罕見的后縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)所帶來的良好支撐性。同時(shí)，它5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑也為其操作的靈活性加分不少?！癢OW！一汽豐田奕澤IZOA駕趣十足！”

Round Four

安全價(jià)值，奕澤IZOA如何令人稱“WOW”？

開過兩款車后，車叔心中的天秤已悄然偏向了奕澤IZOA。因?yàn)樗悄欠N不僅開著爽，而且還很舒服的車。當(dāng)然，在體驗(yàn)駕駛樂趣時(shí)，安全同樣不能忽視，好在兩車主被動(dòng)安全配置都很高，但Ben馳GLA仍然略遜于奕澤IZOA。

奕澤IZOA在主被動(dòng)安全配置上下的功夫更足：全系標(biāo)配Toyota Safety Sense豐田智xing安全，其涵蓋了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。

除此之外，奕澤IZOA還全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，主被動(dòng)安全是當(dāng)之無愧的越級(jí)水準(zhǔn)，而Ben馳GLA則僅有7個(gè)氣囊。“WOW，一汽豐田奕澤IZOA安全越級(jí)！”