媒體視角 | 買車要看保值率？東風Honda CR-V：“別人家的孩子”了解下
發(fā)布來源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽天嬌集團 發(fā)布日期：2021-03-30
游記連載 | 前往格聶神山的路上，我們進行了一場“冰雪試駕”
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十年前，中國人看到大熒幕上美國年輕人的第一輛車來自二手車市場時，沒有人相信二手車市場在中國早晚能興起。但最近當你打開視頻軟件，恍然發(fā)現(xiàn)汽車垂類大V都不再介紹新車，轉而帶著粉絲在二手車交易市場滿世界砍價買車，你不得不承認，汽車流轉市場由需求驅動的高速增長期真的來了。
汽車的流轉屬性變的更高，“汽車保值率”便開始受到更多購車者的關注。怎樣買到一輛保值的好車，成為更多購車者關注的焦點。今天，就帶大家看一下我們的“老朋友”——東風Honda CR-V在保值率這方面表現(xiàn)如何。
其實，保值率本就該是選車時一個十分重要的考量要素，畢竟誰也不希望自己的車，一入手就跌價。而提到保值率，日系車向來當仁不讓。提起日系車的保值率，車評人和購車者都喜歡用“變態(tài)”來形容，它們長期占據(jù)著從A0級別到緊湊型再到中型車保值率的第一名。這其中，東風Honda CR-V的保值率十余年來在SUV品類中稱得上“一直在霸榜，從未被超越”。早在2009年-2012年，CR-V就連續(xù)4年在中國乘用車保值率研究報告SUV類評比中獲得第一名。近年CR-V又開啟了蟬聯(lián)保值率榜首模式，2017中國汽車保值率報告中CR-V的 5年保值率排名第一；2018中國汽車保值率報告中CR-V在國產(chǎn)緊湊型SUV中3年保值率排名第一；在2019年國際品牌汽車保值率報告排名中，東風Honda更是實力霸榜，其中CR-V在緊湊型SUV中依舊保值率第一。就在今年1月15日，在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“2020年度中國汽車保值率報告”中，CR-V才剛剛以三年保值率79.97%的成績，摘得了2020年度緊湊型SUV車1-5年保值率桂冠。
在保值率“成績單”這方面，東風Honda CR-V可以說一直是憑實力演繹了什么是“別人家的孩子”。那么，這里所說的“實力”，具體有哪些方面呢？一般來說，一輛車的保值率和它的保有量（通俗點說，就是銷量）、可靠性、用車成本呈正相關。而CR-V作為城市SUV細分市場標桿車型，自2004年進入國內市場，保有量一路走高，已收獲超220萬優(yōu)質車主。作為2020年度合資SUV銷量冠軍，CR-V全年銷量達到249,983輛，并連獲6個月的月銷冠軍；而據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年1-2月，CR-V累計銷售3.5萬輛，在2021年初就展現(xiàn)了作為一款標桿車型該有的實力。可靠性一直是Honda的拿手好戲，尤其是其憑借零件的高可靠度，成為F1指定引擎供貨商。不僅如此，作為一款全球經(jīng)典車型，CR-V的零件生產(chǎn)標準十分嚴苛。氣候多變的北美是公認最考驗汽車耐用度的城市，而CR-V曾多次獲得北美市場銷量冠軍，這足以證明CR-V的可靠程度。在將CR-V引入國內后，東風Honda在造車時采取了更加嚴苛的標準。為提升整車的安全可靠性，東風Honda建立了一套嚴格的生產(chǎn)一致性管理體系，其中包括從整車設計開發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗，到銷售等各個環(huán)節(jié)。正是在這種嚴苛的生產(chǎn)標準下，才造就了CR-V十多年來經(jīng)久不衰。而從結果來看，CR-V進入國內市場17年來，收獲了超220萬的車主支持與肯定，這也足以證明CR-V在中國市場長久以來的可靠程度。值得一提的是，就在近期，CR-V再次在中國市場受到了高度認可。1 月 20日，由中央廣播電視總臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車工程學會、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會等五大汽車行業(yè)機構聯(lián)合舉辦的《2020中國汽車風云盛典》上，CR-V斬獲“年度最佳SUV”獎項。再次印證了這款傳奇車型的硬核實力。用車成本其實和可靠性是有關聯(lián)的，東風Honda的車型在國內向來以零件耐用著稱，這可以為用戶節(jié)省一比不小的更換費用，并且東風Honda的配件定價也很親民。保養(yǎng)上，特意詢問了多位東風Honda CR-V的老車主，據(jù)他們反映，CR-V一次小保養(yǎng)的費用基本僅在400-500元上下，這主要是因為其所用的機油粘稠度較低，選擇更廣泛，因此機油成本更低。日常會為愛車做保養(yǎng)的朋友都知道，這樣的價格比同級別德系車明顯便宜。油耗也是決定日常用車成本的一個重要因素，如今的東風Honda CR-V包含了燃油、混動、插混版本。其中插混版本基于i-MMD混動技術研發(fā)，使得原本就省油的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，在驅動電機的加持下，百公里綜合油耗僅1.3L。在這里不妨算一筆插混車型的省錢細賬：如果通勤里程在40公里內，基本可以完全依靠純電模式行駛，饋電狀態(tài)下以混動模式行駛，一周算下來油耗+用電成本僅在40元左右。而相同情況下，普通燃油車則要花300左右。
銀子不好賺，所以買車的時候除了要對比車的品牌、配置、性能、外觀等常規(guī)項之外，還需要考慮性價比以及這款車是否在自己的預算內。綜上所述，集“高保值率”、“標桿車型”、“220萬車主”、“經(jīng)典”、“可靠”、“與時俱進”等這些關鍵詞于一身的CR-V，當真是一個不錯的選擇。 
