每年的“金九銀十”都是廠商們沖銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，而今年由于市場情況特殊，“金九銀十”的重要程度還要加倍，畢竟能否完成全年的銷量任務(wù)、實(shí)現(xiàn)年終沖量，成敗在此一舉。各家廠商紛紛大打促銷牌，欲趁此良機(jī)hold住整個(gè)場面、扭轉(zhuǎn)上半年的慘淡局勢。因此，對(duì)于消費(fèi)者來說，在“金九銀十”出手買車不失為明智之舉。

    今天記者就為大家推薦三款配置最“給力”、最具質(zhì)價(jià)比的B級(jí)轎車，并以3萬為區(qū)間，分為20萬以內(nèi)、23萬以內(nèi)、26萬以內(nèi)三個(gè)檔次為大家推薦，不管你的購車預(yù)算是多少，總能找到適合你的一款！

    購車預(yù)算：20萬hold住

    推薦車型：第八代索納塔2.0L GLX AT自動(dòng)豪華全景天窗版

    廠商指導(dǎo)價(jià)：19.39萬

    “給力”亮點(diǎn)：動(dòng)力出色、全景天窗、6安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能迎賓燈光控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、真皮座椅、電動(dòng)腰托

 
    今年被媒體稱為“中高級(jí)年”，新上市場的中高級(jí)車確實(shí)不少，其中第八代索納塔、新帕薩特、標(biāo)致508、新邁騰都引發(fā)了相當(dāng)高的關(guān)注，給雅閣、凱美瑞等老車型帶來了不小的沖擊。不過，帕薩特和邁騰價(jià)格一直高高在上，新款車出來更是奔著25萬、30萬去了，想要“hold住”在20萬以內(nèi)，又不想考慮乞丐版或手動(dòng)擋的話，那么第八代索納塔大概就是你唯一的選擇了。

    第八代索納塔2.0排量的好幾款車型：領(lǐng)先版、尊貴版和至尊版性價(jià)比都相當(dāng)不錯(cuò)，很好地詮釋了它自身年輕、時(shí)尚、科技的定位，不過我們今天要推薦的是另一款——自動(dòng)豪華全景天窗版，這款車型是北京現(xiàn)代6月推出的自動(dòng)豪華版的選裝車型，即在18.99萬元的自動(dòng)豪華版基礎(chǔ)上，僅增加4000元，就能獲得全景天窗配置，將搭載全景天窗車型的門檻進(jìn)一步拉低到19萬出頭。這一價(jià)格優(yōu)勢不要說是其它品牌的中高級(jí)車，即使是第八代索納塔的同門兄弟ix35也達(dá)不到——ix35的全景天窗選裝版，最低也要20.38萬。

    這款車最“給力”的亮點(diǎn)就是“豪華”，正如它的名字“豪華版”那樣，它的動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置、舒適便利配置都堪稱豪華。

    動(dòng)力方面，第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱“最強(qiáng)動(dòng)力”，不論是雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車，還是新君威、睿翼等運(yùn)動(dòng)型座駕，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鮮有超過190 N.m，無法與第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比肩。

    安全方面，它擁有6安全氣囊、雙預(yù)緊安全帶、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等豐富配置，6安全氣囊包括前排2個(gè)正面氣囊、2個(gè)側(cè)氣囊以及貫穿前后排的2個(gè)側(cè)氣簾，能在正面、側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)給予乘員頭部、胸部完備的保護(hù)，雙預(yù)緊式安全帶則能充分保護(hù)乘員腰部不受傷害。全系標(biāo)配TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)也是第八代索納塔的一個(gè)亮點(diǎn)，它能夠在在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并針對(duì)輪胎漏氣和低氣壓等情況，及時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)，以確保行車安全。而“一鍵啟動(dòng)”不僅便利，更增加了車輛在防盜方面的安全性。

    說到“豪華”就不能不提到車輛的駕乘舒適性，因?yàn)橐豢钴嚾绻麤]有配備足夠的舒適便利配置，就絕對(duì)稱不上“豪華”二字，而我們推薦的這款車，全景天窗、智能迎賓燈光控制系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、真皮座椅、電動(dòng)腰托一應(yīng)俱全，充分給予車主尊貴、舒適的感受。

    購車預(yù)算：23萬hold住

    推薦車型：雅閣 2011款 2.4 EX

    廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98萬

    “給力”亮點(diǎn)：一鍵啟動(dòng)、定速巡航、氙氣大燈、后風(fēng)擋遮陽簾

 
    作為中高級(jí)車市場的“常青樹”和“常勝將軍”，推薦中高級(jí)車自然不能少了雅閣的身影，雖然只是小改款，但2011款雅閣畢竟也給大家?guī)砹艘恍┬迈r感。車頭進(jìn)氣格柵從三橫柵式改為雙橫柵式，車門把手增加鍍鉻裝飾、倒后鏡加入LED轉(zhuǎn)向燈、尾部霧燈處加裝鍍鉻裝飾條等細(xì)節(jié)，使得整車更具潮流感。

    之所以推薦2.4排量而不是2.0排量，是因?yàn)?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)頗具爭議，在中高級(jí)車已經(jīng)普遍標(biāo)配“雙頂置凸輪軸”氣門結(jié)構(gòu)時(shí)，雅閣2.0L卻仍然采用落伍的單頂凸輪軸，無法實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)連續(xù)可變(VVT)。所以我們?yōu)榇蠹彝扑]雅閣2.4 EX版，它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可不是由2.0L車型簡單擴(kuò)缸而來，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為K24Z2，動(dòng)力性能較2.0L的R20A3強(qiáng)出不少，但同時(shí)油耗也相應(yīng)增加，平均百公里油耗達(dá)到了11.65升。

    作為一款注重乘坐舒適性的中高級(jí)車，雅閣的空間表現(xiàn)一直不錯(cuò)，另外，2011款雅閣在隔音方面也有不少改進(jìn)，前風(fēng)擋改用隔音玻璃，前車門玻璃增加厚度并追加隔音材料，還采用了A N C主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過車載音響發(fā)出反向聲波與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抵消，進(jìn)一步提升隔音效果。

    雅閣在配置方面最“給力”的亮點(diǎn)也都圍繞“舒適、便利”這兩個(gè)關(guān)鍵詞展開，“一鍵啟動(dòng)”和“定速巡航”讓駕駛變得更加簡單、便捷、省力，腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱等配置給人舒適和尊貴的乘坐感受。值得一提的是“后風(fēng)擋遮陽簾”這個(gè)細(xì)節(jié)，看似微小的細(xì)節(jié)卻能大大提升乘坐的舒適度，在夏季和光照強(qiáng)烈的地區(qū)尤為實(shí)用。

    購車預(yù)算：26萬hold住

    推薦車型： 帕薩特 2011款 2.0TSI DSG御尊版

    廠商指導(dǎo)價(jià)：25.48萬

    “給力”亮點(diǎn)：動(dòng)力出眾、6安全氣囊、 胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定、上坡輔助、防紫外線/隔熱玻璃

 
    與第八代索納塔同時(shí)于4月上市的新帕薩特最近風(fēng)頭正勁，先在7月28日同門兄弟新邁騰上市之際給了對(duì)方一個(gè)大大的“下馬威”，又在8月報(bào)出7月銷量突破萬輛的喜訊，來自廠家的消息顯示，全新帕薩特經(jīng)過連續(xù)的產(chǎn)能爬坡，7月銷量達(dá)到10371輛。

    新帕薩特一共有6款車型，媒體公認(rèn)2款御尊版更具性價(jià)比，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]2.0T御尊版，這是因?yàn)樵趧?dòng)力系統(tǒng)上，2.0TSI較1.8TSI有著明顯的提升，功率提升了40馬力，扭矩提升了29N?m，在實(shí)際加速的表現(xiàn)中，2.0TSI車型表現(xiàn)更敏捷、更給力。雖然說，對(duì)于一款主打公務(wù)市場的車型來說，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)完全可以滿足日常使用了，不過既然已經(jīng)到了26萬元的檔次，奢侈一把也值得。

    配備6安全氣囊、 胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定、上坡輔助、防紫外線/隔熱玻璃的御尊版，較入門級(jí)車型在安全性配置和舒適性配置上均有提升，并且在外觀上與頂配的至尊版也相差極小，適合那些經(jīng)常出入商界場合并且“不差錢”的人士，御尊版豐富的配置會(huì)讓你感覺更有面子，同時(shí)對(duì)于要求駕駛感覺與乘坐舒適性并重的消費(fèi)群體來說，搭載動(dòng)力更強(qiáng)的2.0TSI車型也更加合適。

    售價(jià)20-30萬的中高級(jí)車，原本是公商務(wù)用車的天下。不過，隨著生活水平的提高，現(xiàn)在越來越多的人在選購家庭用車時(shí)也將目光瞄準(zhǔn)了動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、安全性能更過硬、乘坐感受更舒適的B級(jí)車。今天記者為大家推薦的三款都是配置相當(dāng)給力、性價(jià)比一時(shí)無二的車型，當(dāng)然，究竟市場銷量如何，還要看消費(fèi)者是否買賬。畢竟，誰能在這個(gè)“金九銀十”hold住場面，并笑傲年底銷售旺季，誰就能成為2011年車市的最大贏家。