“第八代索納塔為什么重要？因?yàn)?，如果沒(méi)有這樣一款B級(jí)車(chē)，市場(chǎng)這個(gè)天花板過(guò)不了，你就上不了更高一層樓，或者更高一層你直接就放棄了。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰一語(yǔ)道破“天機(jī)”。

    2011年10月18日，是北京現(xiàn)代成立第九個(gè)年頭。上市僅6個(gè)月的第八代索納塔為北京現(xiàn)代送上了一個(gè)沉甸甸的生日蛋糕。在剛剛過(guò)去的9月份，第八代索納塔月銷(xiāo)量突破一萬(wàn)輛大關(guān)，順利進(jìn)入中高端“新主流”市場(chǎng)。

    今年4月，還未上市就已獲得包括“2011最值得期待的中高級(jí)車(chē)型”在內(nèi)的100多項(xiàng)大獎(jiǎng)的第八代索納塔甫一亮相，便引發(fā)了中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌的猜想。在車(chē)市持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)下，第八代索納塔卻一路凱歌，成為最令人跌破眼鏡的成功者。北京現(xiàn)代品牌也隨之如愿殺入到主流高端品牌行列。

    七年時(shí)間晉升國(guó)內(nèi)車(chē)企四強(qiáng)，不足九年時(shí)間突破300萬(wàn)的銷(xiāo)量，為北京現(xiàn)代贏得了業(yè)界對(duì)“現(xiàn)代速度”的驚嘆；而第八代索納塔上市以來(lái)平穩(wěn)向上的銷(xiāo)售曲線、超群的性能品質(zhì)、堪稱(chēng)完善的市場(chǎng)表現(xiàn)，給市場(chǎng)帶來(lái)的已不僅僅是驚訝驚嘆，還有對(duì)“北京現(xiàn)代”這四個(gè)字的重新審視。

    向上一層  第八代索納塔沖擊B級(jí)車(chē)主流

    在北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰的“汽車(chē)市場(chǎng)層級(jí)論”中，北京現(xiàn)代無(wú)疑是完成了一場(chǎng)向更高一層的進(jìn)發(fā)的“渡江戰(zhàn)役”。以速度和規(guī)模先期制勝的北京現(xiàn)代，再度憑借第八代索納塔的大獲成功，榮登中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主流品牌榜單，實(shí)現(xiàn)了從“生產(chǎn)力”到“品牌力”的華麗蛻變，成功在2011年為北京現(xiàn)代的“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”立下里程碑。

    成立9年來(lái)，北京現(xiàn)代憑借超高的性價(jià)比和穩(wěn)定的性能，樹(shù)立起了消費(fèi)者心目中良好的“現(xiàn)代品質(zhì)”。從“中級(jí)之王”伊蘭特，到“銷(xiāo)量王”悅動(dòng)，北京現(xiàn)代車(chē)型以時(shí)尚大氣的外觀、合理的價(jià)格定位受到大批年輕進(jìn)取、追求品質(zhì)生活消費(fèi)者的關(guān)注，在刀光劍影的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，奮力殺出一條血路。2009年，北京現(xiàn)代以94％的增長(zhǎng)幅度拿下57萬(wàn)的銷(xiāo)量，坐上國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的第四把交椅。2011年8月31日，成立不足九年的北京現(xiàn)代，又迎來(lái)300萬(wàn)輛車(chē)的下線，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)最快突破300萬(wàn)輛的記錄。

    在北京現(xiàn)代如魚(yú)得水的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雖然用戶量基數(shù)巨大，但隨著市場(chǎng)逐漸飽和及價(jià)格戰(zhàn)的慘烈，A級(jí)車(chē)對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率正在慢慢降低，而同期中國(guó)市場(chǎng)上中高端轎車(chē)的銷(xiāo)量增速則是行業(yè)平均增速的兩倍。另一方面，盡管現(xiàn)代汽車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)屢獲國(guó)際各項(xiàng)質(zhì)量調(diào)研報(bào)告肯定，但現(xiàn)代品牌卻依然擺脫不了“平價(jià)家用車(chē)”的印象。在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)打拼出來(lái)的北京現(xiàn)代品牌，亟需進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌溢價(jià)能力。為此北京現(xiàn)代提出了“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，注重內(nèi)涵式增長(zhǎng)”的新策略。

    在2010年引入“流體雕塑”的先期作品——緊湊型SUV ix35、潮流精品A0級(jí)小車(chē)瑞納均獲得不俗表現(xiàn)之后，北京現(xiàn)代再次亮劍，重磅推出了第八代索納塔。這款在美國(guó)市場(chǎng)備受贊譽(yù)，并在今年5月力壓雅閣、凱美瑞獲得中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的旗艦車(chē)型，無(wú)論外觀還是內(nèi)在品質(zhì)，都具備了競(jìng)爭(zhēng)主流B級(jí)車(chē)的實(shí)力。

    外觀上，代表了現(xiàn)代風(fēng)格的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，使車(chē)身看上去流暢與動(dòng)感、時(shí)尚與品味、實(shí)用與審美兼?zhèn)?。?nèi)在品質(zhì)上，第八代索納塔更是卓而不群，從動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，到全系標(biāo)配6速手自一體變速箱、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、VSM車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)；從全景天窗、智能迎賓燈光系統(tǒng)、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、ESS緊急剎車(chē)提醒、雙預(yù)緊安全帶到18寸鋁合金輪轂、定速巡航等配置，第八代索納塔擁有同級(jí)別B級(jí)車(chē)型中領(lǐng)先的智能科技優(yōu)勢(shì)。

    第八代索納塔從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能到配置，都足以在同級(jí)別車(chē)中傲視群雄，但這還不足以代表北京現(xiàn)代的全部目標(biāo)。依托第八代索納塔，北京現(xiàn)代更希望完成品牌360度提升，產(chǎn)品力以外，第二個(gè)發(fā)力點(diǎn)就是品牌服務(wù)：以第八代索納塔為切入，全面提升中高端車(chē)型的服務(wù)品質(zhì)，打造與高端產(chǎn)品匹配的高端化服務(wù)體系，并藉此將成功經(jīng)驗(yàn)逐漸推廣到北京現(xiàn)代全系車(chē)型，完成“品牌尊享”的華麗轉(zhuǎn)身。針對(duì)第八代索納塔推出的5年10萬(wàn)公里整車(chē)保修、“全年24小時(shí)道路救援服務(wù)”兩項(xiàng)重量級(jí)服務(wù)舉措，大大沖擊了市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，目的就是要將北京現(xiàn)代品牌打上“品質(zhì)、尊享“的烙印。

    一款車(chē)成就一個(gè)品牌，尤其在有著極大美譽(yù)度的中高級(jí)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代需要這樣一款車(chē)型，來(lái)讓所有消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到北京現(xiàn)代的設(shè)計(jì)、技術(shù)和品質(zhì)，從而幫助北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)品牌力方面的突破。因此，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，第八代索納塔的推出不僅是必要的，更是及時(shí)的。

    高調(diào)推出第八代索納塔，也昭示著北京現(xiàn)代的決心：它已經(jīng)不滿足于在中端市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，它有雄心壯志，亦有充分的實(shí)力，要成為擁有更強(qiáng)實(shí)力、全系列車(chē)型均衡發(fā)展的廠商，向“更高一級(jí)市場(chǎng)”大步邁進(jìn)。

    突破層層艱難險(xiǎn)阻  步步打拼破繭成蝶

    盡管優(yōu)勢(shì)突出，但第八代索納塔的成功并不會(huì)如此容易。中國(guó)的廠商歷來(lái)重視中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，傳統(tǒng)的日系三強(qiáng)，雄踞南北的兩個(gè)大眾，虎視眈眈的眾多美系品牌……一輛新車(chē)，尤其是品牌相對(duì)弱勢(shì)的韓系車(chē)，想在這個(gè)市場(chǎng)取得成功，絕對(duì)是困難重重，步步艱辛。

    而且，第八代索納塔上市的2011年4月，不巧也正是中高級(jí)車(chē)市遭遇大幅下滑的時(shí)期。在經(jīng)過(guò)了2009、2010兩年的連續(xù)爆發(fā)性增長(zhǎng)之后，2011年的車(chē)市本就處于增速放緩的調(diào)整期，再加上宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂(lè)觀、貸款難度加大、公務(wù)車(chē)市場(chǎng)萎縮等不利因素，今年1-7月，國(guó)內(nèi)中高級(jí)市場(chǎng)同比下滑7.5％，是乘用車(chē)唯一下滑的主流級(jí)別市場(chǎng)。此外，來(lái)自SUV車(chē)型的擠壓，以及油價(jià)上揚(yáng)、社會(huì)節(jié)能減排意識(shí)增強(qiáng)等因素促使人們將目光轉(zhuǎn)向中小排量車(chē)型，也為剛剛上市的第八代索納塔帶來(lái)了不小的壓力。

    基于這些原因，第八代索納塔上市之后，質(zhì)疑之聲就一直沒(méi)斷過(guò)，從剛上市時(shí)的定價(jià)過(guò)高，到連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)6000輛時(shí)的“銷(xiāo)量造假”，都將第八代索納塔推上了爭(zhēng)議的風(fēng)口浪尖。不過(guò)，面對(duì)質(zhì)疑，北京現(xiàn)代人沒(méi)有氣餒、沮喪，更沒(méi)有自亂陣腳，而是選擇公布批發(fā)、零售具體數(shù)字，正面回應(yīng)質(zhì)疑，打消消費(fèi)者顧慮，并連接推出“5年10萬(wàn)公里整車(chē)保修” 、“5S”服務(wù)體系、上門(mén)試乘試駕等給力政策。幾個(gè)月后，北京現(xiàn)代人的誠(chéng)意和努力，終于收到成效，在全國(guó)各地掀起了一股“索八”風(fēng)潮。

    北京現(xiàn)代上下一心、全力以赴，使得第八代索納塔終于突破了層層艱難險(xiǎn)阻，在上市半年之際迎來(lái)了破繭成蝶的時(shí)刻，9月，第八代索納塔突破一萬(wàn)輛關(guān)口，無(wú)可爭(zhēng)議地成為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的中高級(jí)車(chē)型之一。不俗的成績(jī)讓北京現(xiàn)代在中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，順利進(jìn)軍汽車(chē)主流市場(chǎng)。

    如果說(shuō)A級(jí)和AO級(jí)家用車(chē)的成功讓北京現(xiàn)代在短時(shí)間內(nèi)躍升成為第一梯隊(duì)的汽車(chē)“企業(yè)”，那么第八代索納塔，將會(huì)帶領(lǐng)北京現(xiàn)代成為一個(gè)真正有影響力、受尊重的汽車(chē)品牌。

    在國(guó)際市場(chǎng)，現(xiàn)代品牌正在廣受關(guān)注。美國(guó)權(quán)威雜志甚至發(fā)出了“現(xiàn)代汽車(chē)的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是寶馬”的驚嘆。在兩個(gè)月前剛剛公布的美國(guó)AutoPacific第15屆年度汽車(chē)滿意度獎(jiǎng)(VSA)名單中，新索納塔和伊蘭特雙雙獲得“2011年顧客品質(zhì)滿意度大獎(jiǎng)”，現(xiàn)代汽車(chē)已一洗固有的“平價(jià)小車(chē)生產(chǎn)者”的品牌形象，品牌認(rèn)知度和用戶忠誠(chéng)度快速提升。

    今天，北京現(xiàn)代正將現(xiàn)代品牌這一傳奇在中國(guó)市場(chǎng)再度上演。

    站在第八代索納塔的節(jié)點(diǎn)上，北京現(xiàn)代身后的“現(xiàn)代速度”、“現(xiàn)代品質(zhì)”已然成為過(guò)去的輝煌。以品牌影響力和客戶滿意度為核心的二次飛躍從加大在主流汽車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)開(kāi)始?！?010年北京現(xiàn)代中高級(jí)車(chē)的比例是26％，今年到目前為止是36％左右，而未來(lái)我們的目標(biāo)是要達(dá)到50％?！北本┈F(xiàn)代常務(wù)副總理李峰明確表達(dá)北京現(xiàn)代突擊中高級(jí)車(chē)這一新主流市場(chǎng)的“野心”。

    一位長(zhǎng)期研究汽車(chē)行業(yè)的品牌專(zhuān)家表示：品牌打造是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的系統(tǒng)工程，在人才密集和技術(shù)密集的汽車(chē)行業(yè)尤其如此。綜觀世界汽車(chē)百年發(fā)展歷史，沒(méi)有數(shù)十年的技術(shù)積累和不懈努力，絕不可能成為一個(gè)偉大品牌，古今中外,概莫能外。雖然北京現(xiàn)代剛剛成立九年時(shí)間，但是依托現(xiàn)代汽車(chē)44年的深厚積淀和強(qiáng)大實(shí)力，在第八代索納塔和ix35等高端新車(chē)型的推動(dòng)之下，厚積薄發(fā)的北京現(xiàn)代正在成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“新主流”，這是一項(xiàng)了不起的成就，值得廣大自主品牌借鑒。