為革新而來，全新第六代探險(xiǎn)者締造中大型SUV第三極

近日，長安福特宣告：全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer將于2020年6月登陸中國市場(chǎng)。作為長安福特最新旗艦級(jí)高端性能SUV，全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer將以強(qiáng)大的基因和兼具豪華與駕控樂趣的產(chǎn)品實(shí)力擾動(dòng)中國中大型SUV市場(chǎng)。

探索基因傳承，賦予深厚底氣

30年前，福特探險(xiǎn)者推動(dòng)了SUV車型從專業(yè)功能性車型向舒適型多功能家庭用車的轉(zhuǎn)型。在上世紀(jì)80年代的美國，許多家庭希望擁有一輛既能滿足日常家用，也能駛離城市、跨越多變路況的車型，一款基于非承載式后驅(qū)平臺(tái)打造的四門中大型SUV應(yīng)運(yùn)而生——福特探險(xiǎn)者。

它不僅擁有比轎車更大更舒適的內(nèi)部空間和堪比皮卡的充裕載物空間，更擁有豪華轎車的內(nèi)飾和舒適性配置，這些在當(dāng)時(shí)SUV車型中是鮮見的。此外，它還保留了福特皮卡和Bronco（市面上最早的SUV車型之一）的核心基因——充沛且多樣的動(dòng)力選擇，以及強(qiáng)悍的通過性能。

30年來，科技在發(fā)展，但福特探險(xiǎn)者基因傳承沒變，那就是探索不止、勇于探險(xiǎn)的精神。福特探險(xiǎn)者的每一次迭代都受到熱愛探險(xiǎn)的消費(fèi)者的追捧，也讓它在全球收獲了超過800萬臺(tái)的銷量業(yè)績，常年穩(wěn)居美國大型SUV車型銷量榜首。

6代車型不斷革新，滿足時(shí)代需求

福特探險(xiǎn)者發(fā)展至今已歷經(jīng)6代。從1990年第一代車型推出至今，福特探險(xiǎn)者總是以革新者的姿態(tài)滿足消費(fèi)者對(duì)SUV的需求。30年6代探險(xiǎn)者合影

第一代探險(xiǎn)者（1991-1994）率先開辟了大型SUV市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)越野性和功能性兼?zhèn)涞腟UV備受歡迎，探險(xiǎn)者憑借硬朗的外形，4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)2種系統(tǒng)，超越同級(jí)的舒適空間以及在許多豪華汽車上才有的配置，成為當(dāng)時(shí)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿和最暢銷的SUV車型。

第二代探險(xiǎn)者（1995-2001）在第一代的基礎(chǔ)上，升級(jí)為現(xiàn)代化的長短臂結(jié)構(gòu)，大幅提升了SUV的舒適性，也順應(yīng)了當(dāng)時(shí)SUV的市場(chǎng)新需求，消費(fèi)者不僅看重性能也開始關(guān)注乘坐感受。它也是當(dāng)時(shí)第一輛提供雙區(qū)安全氣囊、四輪盤剎、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向及四輪防抱死系統(tǒng)（ABS）的SUV，同時(shí)搭載行業(yè)首個(gè)智能自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅提升了性能，還很好地滿足了家用需求，連續(xù)6年成為美國最暢銷的SUV。

第三代探險(xiǎn)者（2002-2005）采用四輪獨(dú)立懸掛，可選分時(shí)或全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了操控性和車輛穩(wěn)定性。當(dāng)時(shí)大量前驅(qū)城市SUV車型進(jìn)入市場(chǎng)，為提升競(jìng)爭(zhēng)力，第三代探險(xiǎn)者加大了尺寸，在同級(jí)中首先采用7座三排座椅設(shè)計(jì)。安全性上，所有車型標(biāo)配包括帶電子制動(dòng)力分配的ABS防抱死系統(tǒng)及Securilock防盜系統(tǒng)，福特AdvanceTrac車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也成為全系標(biāo)配。

第四代探險(xiǎn)者（2006-2010）在SUV市場(chǎng)急速擴(kuò)張、同時(shí)城市SUV車型風(fēng)靡的情況下，依然傳承了自己的調(diào)性和基因，專注硬派SUV市場(chǎng)。它順應(yīng)市場(chǎng)的需求，做出更為時(shí)尚的轉(zhuǎn)變，更多的隔音設(shè)計(jì)帶來同級(jí)靜謐體驗(yàn)，并首次搭載了SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。安全方面首次在同級(jí)中采用先進(jìn)乘員約束模塊、前端碰撞雙感應(yīng)探頭、五級(jí)前排乘客感應(yīng)系統(tǒng)、主動(dòng)式負(fù)載限制安全帶收緊器等7項(xiàng)安全配置。

第五代探險(xiǎn)者 （2011-2019）2011年以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國，搭載全新2.3升和3.5升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，以契合中國市場(chǎng)的需求。霸氣的外觀，首次搭載智能四驅(qū)地形管理系統(tǒng)TMS，車主可以根據(jù)道路情況更加便捷地調(diào)節(jié)，使其在保持性能的前提下，也大大提升了科技配置、安全配置和舒適性，累計(jì)銷量超過160萬臺(tái)。

力爭(zhēng)打造中國SUV市場(chǎng)第三極樣本

時(shí)間來到2020年，第六代探險(xiǎn)者在操控性能方面大幅提升，全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，更符合消費(fèi)者對(duì)公路駕駛性能的需求。與前幾代探險(xiǎn)者不同的是，第六代探險(xiǎn)者采用承載式車身，結(jié)合縱置后驅(qū)架構(gòu)，不僅降低了重心，提升了乘坐舒適性，還帶來了更好的操控感受。

據(jù)了解，全新第六代探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)靈感來自于游艇，它像是一部豪華“陸地游艇”，被賦予了硬派造型和征服陸地的越野操控性能。縱置后驅(qū)是靈魂，這也是目前唯一一款合資縱置四驅(qū)SUV車型，實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性，滿足消費(fèi)者對(duì)于“豪華與高性能”的追求。

縱覽中國SUV細(xì)分市場(chǎng)近年來的發(fā)展，從消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品需求的演變過程來看，如果說滿足日常生活空間需求的SUV是第一極車型，兼顧品質(zhì)和豪華的SUV是第二極的話，那么，第六代福特探險(xiǎn)者同時(shí)擁有越級(jí)尺寸、全地形管理系統(tǒng)，以及縱置后驅(qū)系統(tǒng)，勢(shì)必打破現(xiàn)有中國SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，締造“高性能與豪華”兼得且價(jià)格在40萬元以內(nèi)SUV的第三極。